中川机场恢复进疆航线

中川

文章说，机场进疆两岸关系陷入难解的僵局，机场进疆对美国的寄望又落空，现在连“新南向政策”也受阻，“在中国大陆对各国影响力与日俱增的今天，台湾与大陆的龃龉绝非只是单纯的两岸关系受挫，民进党政府应该深刻体会到这一点”。针对柬埔寨的表态，恢复航线台湾“外交部”发言人7日表示“不评论”。

台当局当时回应称，中川“希望柬方正视中华民国政府的存在，中川并非中华人民共和国之一省或一地区，如果持这样的态度，可能会对争取台湾厂商到柬埔寨投资贸易都会有不良影响”。2010年8月，机场进疆洪森宣布禁止在柬埔寨设立办事处，并一律严惩协助台湾设立办事处的官员。他说，恢复航线台湾“外交”处境艰难，未来绝对是数以倍计的压力，而且很多到东南亚投资的台商都是从大陆转进，“中方是否有追杀的意味，不无可能”。

国民党“立法院”党团总召集人廖国栋说，中川这一定是大陆政府的要求，中川就像之前尼日利亚要求台湾代表处迁离尼首都一样，“中国大陆政府这时候应该安静下来”，停止“你攻我、我攻你”的情况，等两岸关系真的坏到已无法恢复，“大陆政府再做，会比较好”。已领导柬埔寨30年的洪森还特别重申，机场进疆柬埔寨不会做出任何可能影响中国主权与独立的行为，这一向是他的政策。

他认为，恢复航线“升旗”主要是台商表达自己来自台湾，对于投资者而言不会有太大影响。

中川未来台湾想在金边或柬埔寨境内其他地区设立办事处也不会被允许。比如房价攀升，机场进疆交通不便，公共资源使用拥挤等，都成为非物质吸引力在吸引大学生方面是减分项。

准一线城市发展快速阶段，恢复航线城市管理者需要提前对人才发展进行长远谋划，恢复航线在促进经济社会发展同时，加大力度提升城市非物质吸引力，对人才吸引有重要意义。未来的就业大军90后基本上都是独生子女，中川大多诞生于中国的中产阶层，中川尤其是在大中城市就读的大学生，家庭条件都是比较优越，旅游业、服务业的发展可能更会吸引90后毕业生，创业者，他们未来会更多看中一个地区的非物质因素。

所以各个城市需要着力于打造自己的软环境，机场进疆包括自然环境教育，机场进疆基础设施建设，教育水平，交通时间，博物馆，文化享受等等，出台相关优惠就业政策，聚集优秀的人才。我们希望通过吸引大学生就业，恢复航线各地区之间能够共同发展，也能有效缓解我国发展不均衡的问题。