苹果造车芯，剑指特斯拉

　　这个事件营销做完之后你连这家品牌是谁都不知道，苹果你还觉得成功吗?　　新世相“逃离北上广”是一个不错的案例，我们来分析一下。

这种品类命名法，造车让王守义十三香不仅将市场上形形色色的“五香粉”“八大味”“十三香”等产品驱除出去，造车还让它以独特的风味长期引领清真调味品、纯天然调味品的发展潮流，其他产品根本难以与它抗衡。”从外购原材料的遴选到产品的检验，苹果王守义都制定了相应的管理办法和工作程序标准。

这种管理制度之下，造车有人适应，有人则选择了离开。“十三香”的历史，苹果最早可以追溯到1959年。04写在最后老干妈、造车王守义十三香所在的领域，造车都是典型的散、乱、小特点的市场，通常是很难出现大企业的，但老干妈、王守义十三香它们依然做到了10亿级别规模以上，而且保持业绩持续稳定增长。

但王守义并没有被眼前的困境影响，苹果他的想法很简单，只要诚信经商，不怕路走不下去。每天凌晨五点，造车天上还泛着点点星光的时候，造车王守义就拉着辆破旧的人力车来到市场上，等到人稍微一多了他就开始吆喝起来，一整天下来，嗓子都是哑的，回到家后交流都靠打手势，后来慢慢也就习惯了，嗓门也练出来了。

做人、苹果做事、做企业，都当如此!document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

造车这才是真正值得传承的成功之道。但是，苹果在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，造车李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。他们将“还车点”划分片区，苹果每块片区中有运营中心和充电站。

当我们问到她，造车如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，苹果B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。