5.99万起试驾比亚迪最便宜电动车

他们以创业为由，起试打着同情牌，获取别人注意。

挂牌时间超过三个月，驾比既没有成交也没有融资的企业，读懂君称之为“僵尸股”。这意味着，亚迪宜电新三板有三分之一公司是“僵尸”。

目前3760只“僵尸股”中，最便有1848家是因为没有流通股才沦落为“僵尸”，还有1912家企业已经有流通股，却没有成交过。但这不是恐怖片，动车而是喜剧片。因为这些“僵尸股”，起试并没有你想象中那么差。

没有流通股的1018家企业中，驾比在有流通股之后“复活”的企业2015年营收中位数为5562万元，驾比营收增长中位数为19%;净利润444.13万元，增长中位数为34.60%;而没有“复活”的企业，营收中位数为3505.36万元，营收增长中位数为9.23%;净利润中位数为191.17万元，净利润增长中位数为16.86%。这批企业2015年平均营业收入达到了4.64亿元，亚迪宜电平均净利润达到了4251万元。

目前，最便其中的856家已经复苏，复苏的概率达到50%。

根据读懂新三板研究中心的数据，动车3760只“僵尸股”，动车2015年净利润同比增长率中位数为56%，与新三板10887家企业同期整体水平56.02%基本一致，并没有太大的差别。可仔细读完这篇文章，起试我却觉得哪里不对劲。

当时我们刚完成红杉的C轮融资，驾比我的大意是要淘汰那些混日子的人，激发大家的创业精神。更重要的是，亚迪宜电优秀的员工都有独立思考，更需要尊重。

回想起当年的演讲，最便我的口吻和温城辉的文章不乏相似之处。这篇文章采用了极端的观点，动车或许是为了激励那些拥有相同价值观的人，或许只是一场话题营销。